Aeroporti italiani con più ritardi nel 2025: la classifica e come ottenere il risarcimento

Aeroporti italiani con più ritardi: la situazione nel 2025

Nel 2024 l'aeroporto di Roma Fiumicino ha registrato solo il 56% di voli puntuali alla partenza, uno dei tre dati peggiori tra i grandi scali europei monitorati da Eurocontrol, mentre Bergamo Orio al Serio è risultato lo scalo italiano con la più alta quota di voli in forte ritardo. Se il tuo volo arriva a destinazione con oltre 3 ore di ritardo, hai diritto a una compensazione da 250 a 600 euro ai sensi del Regolamento CE 261/2004.

Il trasporto aereo italiano è in piena crescita: secondo Assaeroporti nel 2024 il sistema aeroportuale nazionale ha sfiorato i 219 milioni di passeggeri, con un aumento dell'11,1% rispetto al 2023 (fonte: assaeroporti.com/statistiche). Ma più traffico significa anche più congestione e più disservizi, soprattutto sugli scali principali.

I dati Eurocontrol per il 2024 fotografano un sistema europeo sotto pressione: il ritardo medio è stato di 17,5 minuti per volo, con una puntualità in arrivo del 72,4% e in partenza del 66,2% (fonte: eurocontrol.int, All-Causes Delays Annual 2024). L'Italia, da sola, genera circa il 7% di tutti i ritardi registrati nell'Unione Europea, con una media di 3.789 voli al giorno e una crescita del traffico del 9% sul 2023, la più alta del continente.

La situazione peggiora nei mesi estivi. Nell'estate 2024 il ritardo en-route legato alla gestione del flusso (ATFM) ha toccato 5,4 minuti per volo, in aumento del 41% rispetto all'anno precedente. Anche nell'estate 2025, pur con un lieve miglioramento, circa il 31,5% dei voli partiti dagli scali italiani ha accumulato ritardi. In questa guida vediamo quali aeroporti vanno peggio, perché, e cosa puoi fare concretamente per ottenere il risarcimento.

Approfondimento: Volo cancellato o in ritardo a Bergamo Orio al Serio · Riforma del Regolamento CE 261/2004

La classifica degli aeroporti italiani con più ritardi

Non esiste una classifica ufficiale di puntualità per singolo scalo pubblicata da ENAC o Assaeroporti, che diffondono solo i volumi di traffico. Il dato più autorevole e citabile è quello di Eurocontrol, l'organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea, integrato dai ranking di operatori privati come AirHelp e AirAdvisor, da considerare come indicazione di tendenza.

Roma Fiumicino: con il 56% di puntualità alle partenze nel 2024 (in calo del 3% sull'anno precedente), si colloca tra i tre peggiori grandi scali europei secondo Eurocontrol, insieme a Zurigo (57%) e Lisbona (54%), molto distante da Stoccolma e Oslo che superano l'80%. Nell'estate 2025 Fiumicino è risalito al 23esimo posto europeo con il 65% di puntualità complessiva, ma con appena il 53% alle partenze.

Bergamo Orio al Serio: secondo l'analisi AirAdvisor sul periodo natalizio 2024-2025 è lo scalo italiano peggiore, con il 6,90% di voli in ritardo di oltre un'ora.

Milano Malpensa: indicato come il 5,07% di voli in forte ritardo da AirAdvisor e, nel ranking mondiale AirHelp Score 2024, come il peggior aeroporto italiano (intorno al 217esimo posto su 239 scali analizzati, fonte: airhelp.com).

Milano Linate: all'opposto, risulta il più puntuale tra i grandi scali italiani, con solo l'1,34% di voli in ritardo oltre i 60 minuti, seguito da Napoli Capodichino al 2,03%.

Sul fronte volumi, gli scali più trafficati nel 2024 (fonte: Assaeroporti) sono stati Roma Fiumicino con 49,2 milioni di passeggeri, Milano Malpensa con 28,9 milioni, Bergamo Orio al Serio con 17,4 milioni, Napoli con 12,65 milioni e Catania con 12,35 milioni. Non a caso, sono proprio gli scali ad alto volume e ad alta densità di voli low cost quelli dove i disservizi si concentrano di più.

Perché alcuni aeroporti italiani accumulano più ritardi

I ritardi non nascono mai da una causa sola: sono il risultato di più fattori che si sommano, soprattutto negli scali più affollati.

Concentrazione di voli low cost. Bergamo e Malpensa sono le principali basi italiane di Ryanair e Wizz Air. Un modello operativo che punta a tenere gli aerei in volo il più possibile, con tempi di sosta a terra ridotti, lascia poco margine per assorbire gli imprevisti: basta un ritardo iniziale per innescare un effetto domino su tutti i voli successivi dello stesso aeromobile.

Effetto reazionario. Secondo Eurocontrol, quasi la metà dei minuti di ritardo complessivi in Europa è di tipo reazionario, cioè ereditato da un volo precedente in ritardo. Negli hub molto trafficati questo meccanismo si amplifica.

Congestione dello spazio aereo e restrizioni ATFM. Quando la domanda di voli supera la capacità di gestione dei centri di controllo, vengono imposte restrizioni di flusso che si traducono in attese a terra. Nell'estate 2024 questo è stato il fattore che ha pesato di più sui ritardi europei.

Meteo e fattori locali. Temporali estivi, nebbia invernale e, in alcuni casi specifici come Catania, eventi naturali legati all'attività dell'Etna possono provocare chiusure e cancellazioni. Attenzione però: il maltempo non azzera automaticamente i tuoi diritti, come spieghiamo più avanti.

Cosa significano i ritardi per i tuoi diritti: 250, 400 o 600 euro

Il punto chiave è uno: il diritto alla compensazione dipende dal ritardo all'arrivo alla destinazione finale, non dalle cause organizzative dell'aeroporto. Se atterri con 3 o più ore di ritardo, nella maggior parte dei casi hai diritto a un risarcimento.

Questo principio non è scritto nel testo originale del Regolamento CE 261/2004, ma è stato affermato dalla Corte di Giustizia dell'Unione Europea con la sentenza Sturgeon del 19 novembre 2009 (cause riunite C-402/07 e C-432/07), che ha equiparato il ritardo prolungato alla cancellazione ai fini della compensazione.

Gli importi previsti dall'articolo 7 del Regolamento dipendono dalla distanza della tratta, calcolata con il metodo della rotta ortodromica (fonte: testo ufficiale EUR-Lex, eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=CELEX:32004R0261): 250 euro per tratte fino a 1.500 km, 400 euro per tratte intra-UE oltre i 1.500 km e per le altre tra 1.500 e 3.500 km, 600 euro per le tratte oltre i 3.500 km.

Attenzione a non confondere rimborso e compensazione: il rimborso (articolo 8) è la restituzione del prezzo del biglietto, la compensazione (articolo 7) è una somma forfettaria aggiuntiva per il disagio subito. Sono diritti cumulabili. Va inoltre ricordato che, a giugno 2026, la soglia delle 3 ore e gli importi 250-400-600 euro restano pienamente in vigore: la proposta di riforma del Regolamento, che vorrebbe alzare la soglia, non è ancora legge.

Aeroporto per aeroporto: dati e cosa fare

Ecco una scheda sintetica dei principali scali italiani per ritardi, con il dato di riferimento e l'indicazione pratica su come muoversi.

Come verificare e richiedere il risarcimento

La procedura per ottenere la compensazione segue due fasi previste dal sistema di tutela europeo e gestite in Italia dall'ENAC, l'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, organismo competente per l'applicazione del Regolamento CE 261/2004.

Primo passo: il reclamo va presentato alla compagnia aerea, che deve rispondere entro 6 settimane. Conserva tutta la documentazione utile (carta d'imbarco, comunicazioni della compagnia, eventuali ricevute di spese sostenute).

Secondo passo: se la compagnia non risponde o la risposta è insoddisfacente, puoi rivolgerti all'ENAC entro 2 anni dalla data del volo, tramite il modulo online del portale Carta dei diritti del passeggero (carta-diritti.enac.gov.it). In alternativa, per la mediazione, è disponibile la piattaforma ConciliaWeb dell'Autorità di Regolazione dei Trasporti (autorita-trasporti.it).

Il modo più rapido per capire se hai diritto al risarcimento è la verifica gratuita del volo: bastano pochi dati per sapere se il tuo caso rientra nel Regolamento, dopodiché lo studio gestisce l'intera procedura nei confronti della compagnia, senza anticipi.